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走私團伙螞蟻搬家 緝私干警明察秋毫"使命2019-09"偵破1.5億元"紅油"走私大案

  2019年07月10日   經濟日報 14版

  本報記者 楊陽騰

  7月1日,深圳海關對外發布,在海關總署、廣東分署的統一部署和指揮協調下,深圳海關聯合惠州市公安局、深圳市海防打私辦等執法部門,于近日共同開展代號為“使命2019-09”的大規模打擊“紅油”走私專項行動,共抓獲走私“紅油”團伙全部犯罪嫌疑人38名,現場查獲“紅油”94.67噸,初步估算涉案案值高達1.5億元。

  深圳海關相關負責人表示,這是近年來深圳海關成功破獲的最大宗成品油走私案,徹底摧毀了活躍在珠江口海域的成品油走私犯罪網絡。

  今年3月,惠州市公安干警發現,有十分隱秘的走私入境“紅油”出現在惠州區域。于是立即將線索通報給深圳海關緝私部門,“紅油”走私活動引起兩地反走私執法部門的高度關注。深圳海關和惠州市公安局迅速成立聯合專案組,對相關走私犯罪活動展開周密調查。

  經調查發現,這個“紅油”走私路線較為新穎,并不是以前通過廣東東部海域非設關地直接偷運進入惠州地域,而是不惜費力穿過珠江口繞道東江水域,擇機在沿線的非設關地簡易碼頭走私入境,這條路線更為復雜、走私成本也更高。

  作為珠江水系干流之一的東江,是順地勢從廣東東北向西南流向,流經惠州惠城區和博羅縣地域,經東莞進入珠江三角洲,航道復雜。珠三角經濟繁榮,近年來珠江沿岸有很多大型工程,珠江上運沙船、工程船等往來穿梭,每日多達數千艘,走私分子趁航道擁擠渾水摸魚。

  據介紹,一些可以合法使用“紅油”的港澳流動漁船船主,采用改裝加大油箱的方式,將單艘船的載油量由正常30噸左右提高到50噸至80噸,甚至一些運沙船可以攜帶200噸的“紅油”,沿著珠江繞進東江流域后,偷卸在一些偏僻的沙場簡易碼頭,再采取“螞蟻搬家”的方式,通過油罐車轉運至廣東博羅、增城等地,脫色后向內地市場銷售牟利,每日走私團伙走私入境的“紅油”可達數百噸。

  深圳海關調查發現,該走私團伙一般在深夜才將船靠岸卸油,且將固定脫色裝備移動化、簡易化,將其縮小后安裝進改造的貨柜車中,多在夜晚尋找偏僻區域脫色,脫色后立即將油運走,不設臨時儲油點,減少被執法部門查處的風險。隨后再將脫色洗白的“紅油”,低于市價販賣給珠三角的小工廠、小油站和一些工地。

  海關緝私辦案人員經過抽絲剝繭的調查,逐步掌握了這個“紅油”走私團伙復雜的走私網絡和鏈條。據查,這個大型的走私“紅油”網絡由海上運輸團伙、陸路運輸團伙、脫色團伙、銷售團伙等組成,各個團伙之間分工明確,組織嚴密,隱蔽性極強,且骨干成員涉黑,有著較強的反偵查經驗。

  5月24日凌晨,深圳海關緝私局和惠州市公安局數百名干警,分赴遍布珠三角數十個涉案“黑油窩”,成功將該批“油螞蟻”連窩端掉,徹底斬斷了該地下“紅油”走私鏈條。

  深圳海關相關負責人介紹,販賣脫色“紅油”的地下“黑油”點,在沖擊合法石油企業生產經營的同時,還擾亂了正常的成品油進出口貿易秩序,也帶來諸多社會安全隱患。

  據了解,“紅油”脫色加工一般選用強硫酸、碳酸、強化劑、漂白粉、避色強等褪色原料對油品進行脫色處理。脫色點和脫色設備簡陋,操作不當極易引起火災等重大消防事故。脫色后的污水、廢油隨意排放會污染當地的土壤和飲用水,危害人體健康。而且,機動車輛長期使用脫色紅油,會造成發動機磨損加快,車輛油泵受硫酸的化學作用極易破裂,過濾器容易受損及堵塞,車輛行駛噪聲較大。

  因此,切勿為了貪圖便宜而購買使用走私“紅油”,不僅損害自己利益,還擾亂了正常的經濟和社會秩序。

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